@inbook{10498/20519,
year = {2018},
month = {5},
url = {http://hdl.handle.net/10498/20519},
abstract = {La enorme potencia computacional que el ingeniero marítimo tiene hoy a su alcance y la eficiencia de los
modelos matemáticos existentes contrasta con el insuficiente conocimiento que, por lo general, éste
dispone de las bases e hipótesis básicas con las que se han desarrollado estos modelos, lo que los
convierte en auténticas “cajas negras” de excelente interfaz y fácil empleo (‘user friendly’), pero que
podrían generar resultados espurios alejados de la realidad que pasan fácilmente desapercibidos
(Muñoz-Pérez, et al. 2010).
La simple observación de los dos experimentos numéricos mostrados en este artículo muestra la
sensibilidad del resultado a la adecuada simulación de las condiciones de contorno del problema. El
Usuario de un software comercial tiene la obligación de conocer estas limitaciones de los modelos
comerciales y ser capaz de idear estrategias que eviten o sorteen estos problemas; eso se logra con
experiencia y conocimiento de las bases teóricas del modelo.},
keywords = {elementos finitos},
keywords = {oleaje},
keywords = {condiciones contorno},
keywords = {mild slope},
keywords = {Sommerfeld-Like},
title = {Reflexiones sobre el empleo de modelos numéricos “user friendly” en la práctica profesional de la ingeniería marítima},
author = {Chamorro, Gabriel and Galan, Jose Manuel and Negro, Vicente and Muñoz Pérez, Juan José and Cabrera, Pablo and Contreras de Villar, Antonio},
}