@misc{10498/36222,
year = {2002},
url = {http://hdl.handle.net/10498/36222},
abstract = {El artículo de referencia analiza las principales novedades introducidas por el Proyecto de ley de reforma de la Ley estadounidense de transporte marítimo de mercancías de 1936 (Carriage of Goods by Sea Act), cuya aplicación se extiende a todo transporte marítimo de mercancías que implique un traslado desde o hacia Estados Unidos. Entre las principales innovaciones que incorpora el Proyecto, destaca el establecimiento de un nuevo régimen de responsabilidad del porteador, que, aunque sigue basándose en algunos aspectos en las Reglas de La Haya-Visby, también adopta elementos de las Reglas de Hamburgo. Este enfoque mixto tiene como objetivo actualizar y modernizar el marco de responsabilidad del porteador, adaptándolo a las realidades actuales del comercio internacional y equilibrando los intereses de las partes implicadas. El artículo examina cómo estas reformas contribuyen a ofrecer un marco legal más eficiente y adecuado para el sector marítimo contemporáneo.},
publisher = {Karpos},
keywords = {Carriage of Goods Sea Act},
keywords = {COGSA'99},
keywords = {Fundamento de responsabilidad del porteador},
keywords = {Periodo de responsabilidad},
keywords = {Limitación de responsabilidad del porteador},
keywords = {Derecho Especial de Giro (SDR)},
keywords = {Container Clause},
title = {La responsabilidad del porteador en el nuevo Proyecto de COGSA Americana (COGSA'99)},
author = {Martín Castro, María de la Paz},
}