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<title>Proyectos Fin de Carrera Ing. Mec.</title>
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<id>http://hdl.handle.net/10498/6775</id>
<updated>2026-11-07T11:46:44Z</updated>
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<title>Aplicación de nuevas tecnologías de fabricación al diseño de prototipos estratégicos de la industria naval</title>
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<name>Suffo Pino, Miguel</name>
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<updated>2022-05-17T15:18:06Z</updated>
<published>2015-05-05T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Aplicación de nuevas tecnologías de fabricación al diseño de prototipos estratégicos de la industria naval
Suffo Pino, Miguel
El objetivo de este trabajo se centra en el desarrollo de un prototipo de proceso de producción aplicando nuevas tecnologias en toda la trayectoria del ciclo de vida del producto. No se alcanzaría dicho objetivo si se trabajara desde un punto&#13;
de vista puramente tecnológico. Se Trata de intentar crear un autentico proceso de&#13;
producción que sirva como base de experimentación y de transferencia tecnológica&#13;
Universidad-Empresa. Todo ello se contemplará desde el punto de vista de la búsqueda de innovación del proceso y no, del producto. No hay que olvidar que soportada la curva de aprendizaje en los inicios, el sistema estaría disponible para particularizarse a una gran variedad de procesos susceptibles de aplicar este tipo de recetas estrategicas para la innovación empresarial.
En primer lugar se implementara la estrategia de fabricación la cual se llevará&#13;
bajo el paradigma de la lngeniería Concurrente (IC), es decir, la implicación de todas las áreas de producción, con implicación de requisitos del cliente-requisitos exigidos a proveedores. De esta forma, simultanearemos el trabajo y, se intentará mantener constantemente vinculados los analistas de mercado interactuando con el departamento de I+D. El término IC se suele reconocer también como lngeniería Simultanea (IS). De una u otra forma, los dos términos buscan el mismo objetivo de integración, por lo que podrían llegar a ser sustituidos por el de lngeniería de lntegración. En el trabajo se ofrece una perspectiva de diferenciación entre el significado de concurrente y simultáneo. Para conseguir esta implementación lo primero será definir la estrategia empresarial&#13;
que se va a seguir durante todo el ciclo de vida del producto y del proyecto, en este caso se ha decidido por iniciar CALS, en el proceso, y que sirva como paradigma de modo de operación en cada etapa del ciclo de vida hasta llegar a conseguir Ia uniformidad y los objetivos primordiales de fabricación. A través de esta estrategia innovadora vamos a implicar en el proceso de producción a todos y a todo.
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<dc:date>2015-05-05T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Reconocimiento y discriminación ultrasónica. Aplicación a la descarga automática de contenedores</title>
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<name>Suffo Pino, Miguel</name>
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<id>http://hdl.handle.net/10498/17302</id>
<updated>2022-05-17T15:17:57Z</updated>
<published>2015-04-27T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Reconocimiento y discriminación ultrasónica. Aplicación a la descarga automática de contenedores
Suffo Pino, Miguel
El trabajo pretende la automatizacion parcial del sistema de Catering en los aviones mediante la implantacion de pequeiios brazos roboticos, apoyado por un sistema sensorial. Hasta el momento, este proceso se lleva a cabo de forma manual, ex.istiendo fundamentalmente dos tipos de elementos materiales: contenido y continente. El primero de ellos se refiere a los utiles de comida ( cubiertos, platos, vasos, etc), que van depositados en bandejas que, a su vez, van introducidas de forma modular en unos carros con ruedas, para facilitar su reparto y agilizar sus movimientos, a estos Ultimos son a los que denominamos continente. Estos carritos, una vez utilizados y rellenados, a su llegada a tierra, se van introduciendo en una cinta transportadora que los conduce hasta las inmediaciones de una persona, la cual, colocada frente a dichos carritos, procede a la continua retirada de todas las bandejas correspondientes a cada carrito.Lo que se pretende con este trabajo es, sustituir esta persona cuya tarea ademas de monotona y repetitiva, entraiia un peligro por el material que, bruscamente tiene que manejar (crista!, cercimica, etc), y en su Iugar, instalar un brazo robotico al que se&#13;
le informa mediante un sistema sensorial.
La labor de los sensores estara dirigida a proporcionar informacion al robot de&#13;
las posiciones de cada bandeja (silas hubiere) en el carro y, posteriormente, si se trata de un cajon ode una bandeja, yen este ultimo caso, a que perfil corresponde. Todo el proceso habra que realizarlo en un tiempo determinado, lo mas rapido posible con el fm de alcanzar una alta productividad. La informacion adquirida con los sensores sera transmitida al robot que tendra que acceder a las bandejas con su organo terminal en funci6n de las posiciones, tipo de bandeja, y colocacion para una idonea realizacion de Ia descarga.
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<dc:date>2015-04-27T00:00:00Z</dc:date>
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<title>Mecanizado de un componente de transmisión</title>
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<name>Calvario Heredero, Juan Manuel</name>
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<id>http://hdl.handle.net/10498/6567</id>
<updated>2022-05-17T15:18:14Z</updated>
<published>2007-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Mecanizado de un componente de transmisión
Calvario Heredero, Juan Manuel
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<title>Anteproyecto de la transformación de un dique flotante cajonero</title>
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<name>Herrezuelo Sabido, Ana Belén</name>
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<updated>2022-05-17T15:18:36Z</updated>
<published>2006-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Anteproyecto de la transformación de un dique flotante cajonero
Herrezuelo Sabido, Ana Belén
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