http://hdl.handle.net/10498/28640 2026-05-10T04:02:00Z http://hdl.handle.net/10498/28767 Implementing the SDG14 in Mexico: Diagnosis and Ways Forward Rivera Arriaga, Evelia; Azuz-Adeath, Isaac A. Sustainable Development Goal 14 (SDG14) set out specific targets for countries, developed and developing, to meet within a given time frame, with achievements monitored periodically to measure progress. To achieve the global transition to sustainable development, countries are now establishing an enabling environment of policies, institutions and governance – grounded in a sound evidence-based approach that takes into account the three dimensions of sustainability (economic, social and environmental) – with closely interwoven targets. Given the challenges that Mexico has to face for addressing SDG14- the country has to acknowledge the close interaction among all the SDGs among themselves, and the special conditions required as well as the implications for their implementation. This paper provides examples in each one of the relation-ships among all the SDG targets giving an assessment of the actions that Mexico is implementing to fulfil its international commitment towards the SDG14; El Objetivo de Desarrollo Sostenible 14 (SDG14) establece metas específicas para los países, desarrollados y en desarrollo, para cumplir dentro de un marco de tiempo determinado, con logros supervisados periódicamente con el objetivo de medir el progreso. Para lograr la transición global al desarrollo sostenible, los países están estableciendo un entorno propicio para las políticas, las instituciones y la gobernanza, fundamentados en un sólido enfoque basado en la evidencia que toma en cuenta las tres dimensiones de la sostenibilidad (económica, social y ambiental), en estrecha relación con objetivos entrelazados. Dados los desafíos que México tiene que enfrentar para abordar los SDG14, el país debe reconocer la estrecha interacción entre todos los ODS entre sí, y las condiciones especiales requeridas, así como las implicaciones para su implementación. Este documento proporciona ejemplos en cada una de las relaciones entre todas las metas de los ODS, en las que se realiza una evaluación de las acciones que México está implementando para cumplir con su compromiso internacional con los ODS14. 2019-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10498/28766 La Construcción de Sistemas de Indicadores de Sostenibilidad Ambiental: El Caso de Playa Central en la Ciudad Balneario Camboriú (Brasil) y la Zona Costera Este en la Ciudad de Montevideo (Uruguay) Alves Zapater, Juan Antonio; Polette, Marcus; Vallarino, Ana The lack of evaluation tools that integrate and articulate the complexity of the issues involved in urban coastlines is one of the great challenges of public coastal policy in South America. The inclusion of monitoring and control instruments that allow to visualize and identify the situation status, trends and pressures, as well as changes in the quality of life of the inhabitants, they are necessary for the generation of responsible and participative policies. In this sense, the systems of indicators are a clear option and a useful tool for evaluation. This work develops a sustainability indicators system that was applied in the Central Beach of the Balneario Camboriú city and the east coastal zone in the city of Montevideo. The realization consisted in three phases related to each other. In the first phase fulfillment the analysis and identification of key issues, in relation with the Indicator System proposed by the Observatory of the Sea and French Littoral. The phase two was the valoration and selection of indicators. Finally, in the phase three there was evaluation and comparation of the study cases through the application and development of sustainability indicators that was selected. The work designs a useful procedure for the evaluation and validation actions in urban coasts, inside of the processes of judicious decision-making. Presents, expressed in concrete measures, a quantitative evaluation of the cases of study that allows comparison. Concludes with a comparative discussion about the results and the applied method.; La carencia de instrumentos de evaluación que integren y articulen la complejidad de los aspectos involucrados en las costas urbanas es uno de los grandes desafíos para las políticas públicas costeras en América del Sur. La inclusión de instrumentos de monitoreo y control que permitan visualizar e identificar el estado de situación, tendencias y presiones, así como cambios en la calidad de vida de sus habitantes, son necesarios para la generación de políticas responsables y participativas. En tal sentido, los sistemas de indicadores son una opción clara y herramienta útil para la evaluación. Este trabajo elabora un sistema de indicadores de sostenibilidad que fue aplicado en la Playa Central de la ciudad Balneario Camboriú y la zona costera este en la ciudad de Montevideo. Su realización constó de tres fases relacionadas entre sí. En la primera fase se realizó el análisis e identificación de asuntos claves, en relación con el sistema de indicadores de sostenibilidad propuesto por el Observatorio del Mar y Litoral Francés. La fase dos correspondió a la valoración y selección de indicadores. Finalmente, en la fase tres se evaluaron y compararon los casos de estudio a través de la aplicación y desarrollo de los indicadores de sostenibilidad seleccionados. El trabajo diseña un procedimiento útil para la evaluación y validación de acciones en zonas urbanas costeras, dentro de los procesos de toma de decisiones criteriosas. Presenta, expresado en medidas concretas, una evaluación cuantitativa de los casos de estudio que permite su comparación. Concluye con una discusión comparativa sobre los resultados y el método aplicado. 2018-12-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10498/28757 Gestão de Praias com Trânsito de Veículos: Estudo de um Caso Extremo no Brasil Adélio, Janaína; Tagliani, Paulo Roberto Armanini Cassino Beach, located in the municipality of Rio Grande- Brazil, is considered the first planned beach resort in Brazil. Its beach is among the 10 largest in the world, disregarding the municipal boundaries, with a sandy extension of 242 km. With a subtropical climate of hot summers, the region attracts tourists from nearby towns, significantly increasing the population during the summer period, pressing the environment and the demands of urban services. Vehicle traffic on the beach is a cultural feature of this beach resort, occurring at least since the 1920s. This traffic has increased significantly in recent decades, bringing risks to the coastal environment and users, causing frequent problems such as traffic accidents and traffic jams. This research aims to diagnose and formulate recommendations for vehicle traffic in this beach, based on the social perception of it users, the evaluation of their carrying capacity and the analysis of the beach occupancy pattern. The analysis of social perception showed that beach users want a better organization of the traffic, and are aware that this activity can bring damages to nature and people. In the evaluation of the carrying capacity eight scenarios were tested, and the ideal one has a carrying capacity of 3,631 vehicles parked in an organized way. Through the analysis of the urban occupation, the most heavily used sectors were identified. With the results it was possible to formulate recommendations for the traffic management of vehicles in this beach, and it was evidenced the need of a planning of the activities that occur there, where the totality of the environment and its interrelationships are considered, as well as the needs of the users.; O Balneário Cassino, localizado no município de Rio Grande- Brasil, é considerado o primeiro balneário planejado do Brasil. Sua praia está entre as 10 maiores do mundo, desconsiderando os limites municipais, com uma extensão arenosa de 242 Km. Com um clima subtropical de verões quentes, a região atrai turistas das cidades próximas, aumentando significativamente a população durante o período de veraneio, pressionando o meio ambiente e as demandas de serviços urbanos. O trânsito de veículos na praia é uma característica cultural deste balneário, ocorrendo pelo menos desde a década de 1920. Esse tráfego aumentou significativamente nas últimas décadas, trazendo riscos para o ambiente costeiro e usuários, tornando frequentes problemas como acidentes de trânsito e engarrafamentos. Esta pesquisa objetiva diagnosticar e formular recomendações para o trânsito de veículos nessa praia, a partir da percepção social de seus usuários, da avaliação de sua capacidade de carga e daanálise do padrão de ocupação praial. A análise da percepção social mostrou que os usuários da praia desejam uma melhor organização do trânsito, e tem consciência de que essa atividade pode trazer danos para a natureza e para as pessoas. Na avaliação da capacidade de carga foram testados oito cenários, sendo que o considerado ideal possuiu uma capacidade de carga de 3.631 veículos estacionados de forma organizada. Através da análise da ocupação praial identificou-se os setores mais densamente utilizados. Com os resultados, foi possível formular recomendações para a gestão do trânsito de veículos nessa praia, evidenciando-se a necessidade de um planejamento das atividades que alí ocorrem, onde seja considerado a totalidade do ambiente e suas inter-relações, bem como as necessidades dos usuários. 2019-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10498/28756 Propuesta de Gestión Integrada para los Corrales de Pesca de la Costa Noroeste de Cádiz (España) Entrena-Barbero, Eduardo; Pérez Cayeiro, María Luisa; Bonhomo Núñez, Carolina Con base en un estudio de investigación acerca de los corrales de pesca, un arte de pesca que se basa en el aprovechamiento de los ciclos mareales para atrapar a organismos marinos a través de cercos dispuestos en la zona intermareal de las costas y constituidos por muros de piedra, se elabora una propuesta de gestión integrada a escala comarcal que palie la problemática presente basada en un estado de deterioro y abandono paulatinos. Los corrales se encuentran presentes en las playas gaditanas de los municipios de Rota, Chipiona y Sanlúcar de Barrameda. Como paso previo, se recopiló información acerca de su posible origen y la evolución que han tenido a lo largo de la historia. Para el diagnóstico de la zona, se han aplicado los siguientes métodos: Análisis de los Tres Subsistemas, Modelo GEO y Análisis DAFO. Algunos de los resultados más relevantes que se han obtenido de la fase de diagnóstico indican que los principales motivos causantes del estado actual de los corrales son: 1) la amenaza que supone la práctica del marisqueo ilegal, 2) la precariedad de la figura que vela por su mantenimiento, el corralero o catador, así como 3) los múltiples servicios ecológicos (punto de alta biodiversidad por ser una zona de refugio y puesta de múltiples especies marinas) y culturales (realización de estudios científicos o como lugar para impartir educación ambiental) que ofrece y que podrían suponer su puesta en valor. A modo de conclusión se puede afirmar que, por todo lo anterior, es necesaria la coordinación entre los municipios vecinos para que no se pierda parte de su legado etnográfico.; Base on a research study about fishing corrals, a fishing gear based on using the tidal cycles in order to fish marine organisms by means of hedges located in the intertidal zone and made of rocks, it is develop an integral management proposal at regional scale that solves their current problem based on an a state of gradual deterioration and abandonment. The fishing corrals are located in the beaches of the municipalities of Rota, Chipiona and Sanlúcar de Barrameda. As a previous step, information was collected about its possible origin and evolution throughout history. In order to do a diagnosis, different techniques have been applied: Three Subsystems Analysis, GEO Methodology and SWOT Analysis. The most relevants results from the diagnosis are 1) the threat of the illegal shellfish gathering, 2) the shellfishermen figure’s precariousness, who are the supervisors of corrals’ maintenance, as well as 3) the corrals offer multiple ecological (high biodiversity area, due to it is a refuge zone) and cultural (to carry out scientific researches or to teach environmental education) services, which could entail their value enhancement. In conclusion, it is necessary the cooperation between neighbouring villages with the purpose of not to lose part of their etnographic legacy. 2019-01-01T00:00:00Z