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dc.contributor.authorClemente Ramos, Julián
dc.date.accessioned2016-06-29T09:08:37Z
dc.date.available2016-06-29T09:08:37Z
dc.date.issued2016-06-29
dc.identifier.issn2443-9762
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10498/18451
dc.descriptionMedellín had a river port and one/two boats on the Guadiana. Some owners had their own boats, but only for your personal use. The town council leased the rent of boats to boatmen who managed the business. The boat toll rose moderately during the period studied, certainly conditioned by the rise in the price of boats in a context of increasing scarcity of wood. Avenues gave occasion to frequent abuses. Key words: boats, boat fare, communicationsen_US
dc.description.abstractEl concejo de Medellín contaba con un puerto fluvial y una/dos barcas para pasar el Guadiana. Algunos propietarios disponían de sus propias barcas, pero sólo para su uso personal. El concejo arrendaba la renta de las barcas a barqueros que gestionaban el negocio. El barcaje subió moderadamente en el periodo estudiado, sin duda condicionado por la subida del precio de las barcas ante la creciente escasez de madera. Las avenidas daban ocasión a frecuentes abusos.en_US
dc.formatapplication/pdfen_US
dc.language.isospaen_US
dc.rightsCC0 1.0 Universal*
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/*
dc.sourceRIPARIA 2 (2016), pp. 133-152en_US
dc.subjectbarcasen_US
dc.subjectbarcajeen_US
dc.subjectcomunicacionesen_US
dc.subjectboatsen_US
dc.subjectboat fareen_US
dc.subjectcommunicationsen_US
dc.titleBarcas y barcaje en Medellín (c.1449-c.1511)en_US
dc.title.alternativeRiverboats and Boat toll in Medellin (c.1449-c.1511)en_US
dc.typejournal articleen_US
dc.rights.accessRightsopen accessen_US


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