Abandono de buques y de gente de mar: la necesidad de un instrumento internacional

Abstract

Se trata de una aportación al Congreso Internacional del Transporte de carácter bienal por la Universidad de Jaime I de Castellón y que reúne a un importante elenco de académicos y de profesionales dedicados a la investigación, al estudio, consultaría y formación en el ámbito del Transporte. Celebrado el 13 y 14 de mayo de 2015, VI Congreso Internacional de Transporte: la eficacia del transporte como objetivo de la actuación de los poderes públicos (liberalización y responsabilidad). La oportunidad de presentar una comunicación a este congreso me pareció esencial dado que el abandono de la gente de mar es una de las máximas expresiones de la globalización mas feroz y de la liberalización sin escrúpulos. Por lo que es imperioso que se exijan responsabilidades. En este momento, aun no estaba en vigor la norma que regula el abandono de la gente de mar, por lo que la solicitante se atrevió con un tema muy novedoso que apenas estaba concretado ni delimitado. La profesora analizó las primeras directrices y resoluciones del Grupo Mixto de la Organización Internacional del Trabajo y de la Organización marítima Internacional que adoptarían años después la correspondiente norma y adaptaciones. La profesora empieza a ofrecer sus primeras aportaciones criticando las oportunidades perdidas tanto en la no adopción de Directiva de responsabilidad civil y de garantía financiera, como la dejadez de la Ley de Navegación Marítima por no ofrecer una noción de armador mas amplia, por no adaptarse a la norma laboral, y por no adaptarse al contenido del Convenio del Trabajo Marítimo