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El sistema de transportes en el centro peninsular (siglo XVIII)

dc.contributor.authorRuiz Álvarez, Raul 
dc.contributor.otherEconomía Generales_ES
dc.date.accessioned2025-10-29T15:49:35Z
dc.date.available2025-10-29T15:49:35Z
dc.date.issued2024
dc.identifier.issn0210-9611
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10498/37692
dc.description.abstractEste estudio se centra en el análisis socioeconómico del sistema de transportes en el centro de la península ibérica a mediados del siglo XVIII. Se han utilizado datos extraídos de los niveles documentales del Catastro de Ensenada, correspondientes a las 319 localidades que componen la actual provincia de Ávila, complementados con información procedente de repositorios de caminos y otras fuentes. Como resultado, se ha elaborado un primer mapa del sistema de transporte terrestre, que incluye la caracterización de las hospederías, así como un análisis de la tipología, localización, número y utilidades del transporte. Además, se aportan datos sobre mercancías, animales de carga o tipos de hogares, así como del tipo, propiedad y explotación de las hospederías, lo que permitirá definir un primer mapa económico del sistema de transporte en el centro peninsular, proporcionando una base sólida para comprender la estructura y operatividad de las redes de transporte.es_ES
dc.description.sponsorshipEste trabajo se enmarca en los proyectos del Plan Nacional “La transformación de la estructura de la ocupación en el largo plazo, España, 1700-1975. Las ocupaciones no agrícolas como indicador de la modernización económica” [referencia PID2021-123863NB-C21] y “Familia, dependencia y ciclo vital en España, 1700-1860” [referencia PID2020-119980GB-I00] financiado por MCIN/ AEI/10.13039/501100011033; del Grupo PAIDI HUM603 de Estudios de las Mujeres y del Grupo Catastro-Lecrín. y del Grupo Catastro Lecrín. Este artículo es parcialmente resultado de la ayuda otorgada en 2022 por la Diputación de Ávila para la investigación sobre temas abulenses, recibida tras un proceso competitivo. Estoy muy agradecido por este apoyo, que hago extensivo al tutor del proyecto, Dr. José Antonio Calvo Gómez.es_ES
dc.formatapplication/pdfes_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad de Granada: Departamento de Historia Moderna y de Américaes_ES
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.sourceChronica nova: Revista de historia moderna de la Universidad de Granada, Núm. 50, 2024, pp. 79-116es_ES
dc.subjectEconomía, trabajo, transporte terrestre, hospederías, península ibérica, siglo XVIIIes_ES
dc.titleEl sistema de transportes en el centro peninsular (siglo XVIII)es_ES
dc.title.alternativeThe transportation system in the center of the Iberian Peninsula (18th century)es_ES
dc.typejournal articlees_ES
dc.rights.accessRightsopen accesses_ES
dc.identifier.doi10.30827/CNOVA.V0I50.31652
dc.relation.projectIDinfo:eu-repo/grantAgreement/AEI/Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2021-2023/PID2021-123863NB-C21/ES/LA TRANSFORMACION DE LA ESTRUCTURA DE LA OCUPACION EN EL LARGO PLAZO, ESPAÑA, 1700-1975. LAS OCUPACIONES NO AGRICOLAS COMO INDICADOR DE LA MODERNIZACION ECONOMICA/es_ES
dc.relation.projectIDinfo:eu-repo/grantAgreement/AEI/Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2017-2020/PID2020-119980GB-I00/ES/FAMILIA, DEPENDENCIA Y CICLO VITAL EN ESPAÑA,1700-1860/es_ES
dc.type.hasVersionVoRes_ES


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