RT bachelor thesis
T1 Diseño de instalaciones para anodizado tartárico de piezas de aleación de alumnio
A1 Anillo Muñoz, Patricia
A2 Ingeniería Química y Tecnología de Alimentos
K1 Aluminio
K1 Aleaciones
K1 Proyectos fin de carrera
AB En el presente proyecto se describirán los detalles del proceso,equipos y productos que compondrán la planta del tratamiento superficialde anodizado tartárico, como la solución elegida, por las razones que seexpondrán más adelante, para la protección contra la corrosión y la mejorade la adherencia de las posteriores capas orgánicas de imprimación y/opintura final de piezas de aluminio para la industria aeronáutica.Como se solicita, esta planta será capaz de procesar 100.000 piezasanuales, principalmente piezas conformadas de chapa de Aluminio dediferentes espesores, pero también, aunque en menor proporción, piezasmecanizadas. Las dimensiones de las piezas varían enormemente, así comosus geometrías, desde angulares de 40 x 25 mm2 hasta grandesrevestimientos curvados de 6.000 x 1.600 mm2. Resultando en una cargade 15.000 m2/año de superficie a tratar.Se trata, fundamentalmente de la carga de piezas para programasAirbus, ya que este cliente exigió, adelantándose a lo impuesto en elREACH, la desaparición del Cromo en los procesos de fabricación para suúltimo modelo A350 desde los inicios de su fabricación, manteniendo elAnodizado Crómico como alternativa para el resto de programas Airbushasta enero de 2017.Actualmente, esta carga es subcontratada a una empresa externapara su protección superficial, aumentando el Lead Time del producto,ocasionando problemas en la planificación y control de la producción,aumentando los costes totales de fabricación y gestión del producto, y comoconsecuencia, bajando los márgenes de beneficio.En cumplimiento con el REACH, del que se hablará más adelante, elproceso de Anodizado Crómico tiene que ser sustituido antes del términodel año 2018. Por lo que, una vez en marcha con la producción en serie delos programas Airbus, se gestionarán las propuestas de cambio de procesoshacia resto de clientes para su aprobación. Por lo que la actual cargaprocesada mediante anodizado crómico deberá ir transfiriéndose en sutotalidad hacia la cadena de anodizado tartárico a lo largo del año 2018.
YR 2018
FD 2018-01-19
LK http://hdl.handle.net/10498/20047
UL http://hdl.handle.net/10498/20047
LA spa
DS Repositorio Institucional de la Universidad de Cádiz
RD 11-nov-2026