• español
    • English
  • Login
  • español 
    • español
    • English

UniversidaddeCádiz

Área de Biblioteca, Archivo y Publicaciones
Comunidades y colecciones
Ver ítem 
  •   RODIN Principal
  • Trabajos Académicos
  • Trabajos Fin de Grado
  • Grado en Ingeniería Aeroespacial - TFG
  • Ver ítem
  •   RODIN Principal
  • Trabajos Académicos
  • Trabajos Fin de Grado
  • Grado en Ingeniería Aeroespacial - TFG
  • Ver ítem
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Analysis of adaptive mesh refinement capability for the prediction of shock wave/boundary layer interactions

Thumbnail
Identificadores

URI: http://hdl.handle.net/10498/25218

Ficheros
Analysis of adaptive mesh refinement capability for the prediction of shock wave boundary layer interactions.pdf (7.276Mb)
Estadísticas
Ver estadísticas
Compartir
Exportar a
Exportar a MendeleyRefworksEndNoteBibTexRIS
Metadatos
Mostrar el registro completo del ítem
Autor/es
Linares Márquez, Sergio
Fecha
2021-07-14
Director/Tutor
Tendero Ventanas, Juan ÁngelAutoridad UCA
Departamento/s
Ingeniería Mecánica y Diseño Industrial
Resumen
In this bachelor’s thesis, the flow over a nominally two-dimensional 20° compression corner at M= 2.85 has been simulated in order to evaluate the capabilities of adaptive mesh refinement methods in flows involving shock wave/turbulent boundary layer interactions. Hence, Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) simulations have been carried out using Ansys Fluent to pursue the former objective. The initial grid convergence study using k-omega SST turbulence model showed that the optimal cell count for a structured mesh in the simulated conditions was 9.0 x 10^4. In addition, a turbulence model assessment was performed comparing Spalart-Allmaras model with different k-epsilon and k-omega turbulence models. For the studied flow, Georgiadis and Yoder version of the k-omega SST model was the one which showed better agreement with the experimental values. Finally, different adaptive mesh refinement configurations were tested, regarding pressure and velocity gradients. Thus, results comparable to the fine grid solution were obtained, with a reduction of more than an 80% in the overall computational cost.
Materias
Shock wave/boundary layer interactions; adaptive mesh refinement; cfd
Colecciones
  • Grado en Ingeniería Aeroespacial - TFG [21]
  • Trabajos fin de grado Ing. Mec. [28]
Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional
Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional

Listar

Todo RODINComunidades y ColeccionesPor fecha de publicaciónAutoresTítulosMateriasEsta colecciónPor fecha de publicaciónAutoresTítulosMaterias

Mi cuenta

AccederRegistro

Estadísticas

Ver Estadísticas de uso

Información adicional

Acerca de...Deposita en RODINPolíticasNormativasDerechos de autorEnlaces de interésEstadísticasNovedadesPreguntas frecuentes

RODIN está accesible a través de

OpenAIREOAIsterRecolectaHispanaEuropeanaBaseDARTOATDGoogle Académico

Enlaces de interés

Sherpa/RomeoDulcineaROAROpenDOARCreative CommonsORCID

RODIN está gestionado por el Área de Biblioteca, Archivo y Publicaciones de la Universidad de Cádiz

ContactoSugerenciasAtención al Usuario